Um ótimo exemplo de atualização de um antigo Volga GAZ-24 B art. | 📚Tuning [📚📷🎧📻]
Para ser um verdadeiro entusiasta de carros, você não precisa ter vários carros estrangeiros caros na sua garagem, cada um dos quais com muito dinheiro investido...
Para ser um verdadeiro apaixonado por carros, você não precisa ter vários carros estrangeiros caros na garagem, cada um custando uma fortuna. Basta amar e respeitar seu carro, que pode ser de qualquer modelo. Sim, carros soviéticos também contam.
Por exemplo, o GAZ-24. Esses "Volgas" se tornaram cada vez mais populares no movimento de veículos rebaixados russos nos últimos anos; os caras os modificam da mesma forma que americanos e mexicanos fazem com vários Chevrolets do outro lado do oceano. Mas hoje falaremos de um projeto diferente.
Em 2015, o proprietário deste carro decidiu restaurar completamente o veículo, fazendo simultaneamente algumas modificações. Primeiramente, foram feitas modificações no exterior; por exemplo, os para-lamas, o para-choque e o para-lama são totalmente de plástico.
Então, veio a constatação de que o carro não tinha um motor padrão – isso era especialmente sentido na estrada. Era possível seguir um caminho interessante, mas muito complicado, e instalar um motor de um carro importado , mas a solução foi encontrada quase sozinha: por um preço razoável, encontraram um GAZ-31105 2005, do qual o motor e todas as peças relacionadas se encaixavam praticamente sem alterações.
✅Avaliação do proprietário das modificações.
✅Carroceria
• Para-lamas de plástico instalados
• Saia de plástico
• Borda de plástico
• Grade dianteira inteiriça com acabamento
• Spoiler tipo cauda de pato
• Faróis de neblina na borda
• Ótica BMW X6 e71 hella
• Luzes (feitas à mão)
• Gancho de reboque instalado
• Espelhos retrovisores com antirreflexo e aquecimento
• Luzes de ré feitas à mão
✅Motor: ZMZ 406
• Taxa de compressão aumentada pela fresagem do cabeçote
• Filtro de resistência zero instalado
• Radiador de óleo remoto instalado na borda
• Bem, no geral, acho que não faz sentido fazer nada, porque quero mudar para algo mais sério.
✅Suspensão:
• Rodas de 18 polegadas instaladas (estilo Mercedes McLaren LM6)
• Espaçadores no eixo traseiro de 3 cm de cada lado
• Buchas de poliuretano
• Molas rígidas (Gazelle)
• Amortecedores a gás
• Suspensão dianteira 31105 com inversão
• Freios a disco ventilados dianteiros com perfuração ADS
• Barra estabilizadora dupla
• Direção hidráulica 31105
• Eixo traseiro 31105 com freios a disco ventilados
✅Sistema de freios:
• Discos e pinças de freio dianteiros GAZ 31105
• Servo-vácuo e cilindro mestre BMW e38 745
✅Interior:
• Painel e painéis laterais com costura em couro combinado (bege e marrom)
• Painel de instrumentos com faixa
• Console (feito à mão)
• Painéis das portas (feitos à mão)
• Audi RS 6 lugares Alcantara
✅Por enquanto, é só isso, mas quase todos os dias o carro muda e se renova.
✅Dados do passaporte
• Motor 2.5 híbrido, 192 cv
• Caixa de câmbio - CVT
• Quatro rodas dirigir
• O carro foi fabricado em 1985 e comprado em 1986.
• O GAZ 24 é produzido desde 1970.
Há apenas algumas semanas, meu carro participou das filmagens de uma grande história de amor, uma grande família jovem. O dia, desde a manhã, deixou claro que provavelmente nada aconteceria, pois começou uma chuva torrencial. Mas não, uma equipe de filmagem animada e o tempo correu como planejado: chuva, deriva, filmagem, pôr do sol.
Luzes laterais estilo americano. Sempre fui atraído por carros com luzes laterais laranja, pois para mim, esse é o destaque de muitos carros. Há muito tempo, também fiz luzes laterais na minha frente como indicadores de direção, mas não faz muito tempo que tive a ideia de duplicar as luzes laterais na traseira do carro, porque a parte frontal é mais equilibrada e a traseira, para mim, é vazia. Portanto, levando em consideração o fato de que sou uma pessoa mais criativa e minha abordagem aos negócios é um pouco diferente das outras, a escolha recaiu sobre as luzes laterais dianteiras do GAZ 24 1 e da segunda série, que foram instaladas na frente, sob a grade do radiador, pois para mim, elas se encaixam perfeitamente na época e no estilo do carro em forma, porque são de fábrica. Mas é claro que não foi sem modificações, as luzes laterais foram retiradas, mudamos a própria estela, aparamos-a ligeiramente afogando e cortando o canto para que o vidro ficasse com um plano paralelo à própria lâmpada, tingimos o próprio vidro com verniz vermelho, instalamos uma fileira de diodos, alcançamos o resultado. Preparamos um estêncil para instalação das luzes, cortamos furos nos para-lamas traseiros, as luzes foram instaladas com sucesso.
